ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Эксплуатационная масса, кг
261 000
Объем кузова, м3
162,8(218,1); 139 (199)
Грузоподьемность, т
360
0%
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Эксплуатационная масса, кг
261 000
Объем кузова, м3
162,8(218,1); 139 (199)
Грузоподьемность, т
360
Основные характеристики
Применение
Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75602 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 45-60 м³.
Грузоподъемность, т
360
400 кор.т
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
2800 (3750)
Трансмиссия
электромеханическая
Габаритные характеристики, мм
* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала
Крутящий момент, Н*м (об/мин)
15728 / 1700
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч
198
Шины
59/80R63
Трансмиссия
переменно-переменного тока
Редуктор мотор-колёс
планетарный двухрядный
Подвеска
Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.
Тяговый электродвигатель
1TB330-2GA03
Тяговый генератор
YJ177B
Максимальная скорость, км/ч
64
Радиус поворота, м
* Радиус поворота машины
17,2
Тормозная система
Передних колёс
сухие дисковые
Задних колёс
сухие двухдисковые
Стояночный
дисковый
Вспомогательный
Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.
Объем кузова, м3
Геометрический
139; 162,8
С «шапкой» 2:1
199; 218
Масса
Эксплуатационная масса, кг
261 000 (стандартная комплектация)
Полная масса, кг
621 000
Схемы и условия финансирования
Оперативный и финансовый лизинг
Контракторская деятельность
Аренда
Основные характеристики
Применение
Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75603 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 45-60 м³.
Грузоподъемность, т
360
400 кор.т
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
2461 (3300); 2610 (3500)
Трансмиссия
электромеханическая
Габаритные характеристики, мм
* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала
Крутящий момент, Н*м (об/мин)
13771 / 1500
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч
201
Шины
59/80R63
Трансмиссия
переменно-переменного тока
Редуктор мотор-колёс
планетарный двухрядный
Подвеска
Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.
Тяговый электродвигатель
YJ177B
Тяговый генератор
1TB3030-2GA03
Максимальная скорость, км/ч
64
Радиус поворота, м
* Радиус поворота машины
17,2
Тормозная система
Передних колёс
сухие дисковые
Задних колёс
сухие двухдисковые
Стояночный
дисковый
Вспомогательный
Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.
Объем кузова, м3
Геометрический
162,8; 139
С «шапкой» 2:1
218; 199
Масса
Эксплуатационная масса, кг
261 000 (стандартная комплектация)
Полная масса, кг
621 000
Схемы и условия финансирования
Оперативный и финансовый лизинг
Контракторская деятельность
Аренда
Основные характеристики
Применение
Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75604 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 45-60 м³.
Грузоподъемность, т
360
400 кор.т
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
2800 (3750)
Трансмиссия
электромеханическая
Габаритные характеристики, мм
* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала
Крутящий момент, Н*м (об/мин)
15728 / 1700
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч
198
Шины
59/80R63
Трансмиссия
переменно-переменного тока
Редуктор мотор-колёс
планетарный двухрядный
Подвеска
Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.
Тяговый электродвигатель
GST 2450-8
Тяговый генератор
TAD-8
Максимальная скорость, км/ч
64
Радиус поворота, м
* Радиус поворота машины
17,2
Тормозная система
Передних колёс
сухие дисковые
Задних колёс
сухие двухдисковые
Стояночный
дисковый
Вспомогательный
Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.
Объем кузова, м3
Геометрический
139; 162,8
С «шапкой» 2:1
199; 218
Масса
Эксплуатационная масса, кг
261 000 (стандартная комплектация)
Полная масса, кг
621 000
Схемы и условия финансирования
Оперативный и финансовый лизинг
Контракторская деятельность
Аренда
Основные характеристики
Применение
Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75605 предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 45-60 м³.
Грузоподъемность, т
360
400 кор.т
Мощность двигателя, кВт (л.с.)
2461 (3300); 2610 (3500)
Трансмиссия
электромеханическая
Габаритные характеристики, мм
* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала
Крутящий момент, Н*м (об/мин)
13771 / 1500
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч
196; 201
Шины
59/80R63
Трансмиссия
переменно-переменного тока
Редуктор мотор-колёс
планетарный двухрядный
Подвеска
Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.
Тяговый электродвигатель
5GEB48A
Тяговый генератор
5GTA39
Максимальная скорость, км/ч
64
Радиус поворота, м
* Радиус поворота машины
17,2
Диапазон передач
переменно-переменного тока
Тормозная система
Передних колёс
сухие дисковые
Задних колёс
сухие двухдисковые
Стояночный
дисковый
Вспомогательный
Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.
Объем кузова, м3
Геометрический
162,8; 139
С «шапкой» 2:1
218; 199
Масса
Эксплуатационная масса, кг
261 000 (стандартная комплектация)
Полная масса, кг
621 000
Схемы и условия финансирования
Оперативный и финансовый лизинг
Контракторская деятельность
Аренда
В базовую комплектацию включены автоматические системы комбинированного пожаротушения, контроля загрузки и топлива, бокового и заднего видеообзора, централизованная система смазки, телеметрическая система контроля давления в шинах, предпусковой подогреватель топлива и охлаждающей жидкости. Причем все они полностью соответствуют международным требованиям. Например, система пожаротушения с автоматическим включением способна потушить возгорания классов А, В, С в двигательном отсеке, а также электрооборудования, находящегося под напряжением до 1000 В. В картере заднего моста для защиты тяговых электродвигателей предусмотрена независимая порошковая линия с автоматическим включением. Централизованная система смазки фирмы «Линкольн» обеспечивает смазывание узлов трения подвески, рулевого управления, опор цилиндров опрокидывающего механизма и платформы, втулок шкворней.
БелАЗ-75600 имеет оптимальные параметры по устойчивости и погрузочной высоте. Кузов — с традиционным защитным козырьком, системой безопасности, подогревом отработавшими газами, соответствующей ISO3449, и плоским днищем, оптимален в эксплуатации с грузами повышенной вязкости и в холодных условиях при намерзании груза.
Гидросистема привода рулевого управления, тормозов и опрокидывающего механизма — объединённая, что позволило упростить и унифицировать гидропривод, применить сдвоенный (в одном корпусе) насос (фирмы «Бош—Рексрот»). Приводится сдвоенный насос от выходного фланца тягового генератора, причем без дополнительного редуктора, что уменьшило непроизводительные потери мощности и исключило из конструкции радиатор охлаждения гидропривода и одновременно обеспечило ресурс насоса (с учетом внедренной дополнительной системы фильтрации масла), равный 25000–30000 мото-часов.
Дизель с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения обеспечивает высокую удельную мощность и высокую топливную экономичность.
Двигатель оборудован пневмостартерным пуском, сухими трехступенчатыми воздушными фильтрами с автоматическим удалением пыли и индикатором засоренности. Система охлаждения позволяет эксплуатировать его в самых различных климатических условиях, а система смазки с полнопоточной фильтрацией масла обеспечивает смазывание и охлаждение трущихся деталей на всех режимах работы. Топливный бак самосвала гарантирует работу без дозаправки в течение 16 часов, имеет клапан быстрой заправки.
Классическая (4×2) колесная формула в сочетании с направляющим аппаратом подвески, короткой базой и электромеханической трансмиссией, работающей на переменном токе, обеспечивают ему высокую плавность хода, маневренность и хорошие тягово-динамические качества.
Принятая схема направляющего аппарата подвески снижает в ней силу сухого трения, по сравнению со схемами самосвалов-аналогов, в 2-4 раза, минимизируя динамическую нагруженность оператора (водителя) и несущих узлов всей конструкции. Хорошие у него и другие параметры, о чем свидетельствуют некоторые его технические характеристики, приведенные ниже.
Рулевое управление гидрообъемное, двухконтурное, с усилителем потока мощности и приводом от насоса переменной подачи. Его аварийный привод — пневмогидроаккумуляторный, подключен к рабочей системе и автоматически обеспечивает подачу масла в случае недостатка или отсутствия потока рабочей жидкости в ней.
В сочетании с электронной системой «Квантум» управления двигателем и системой ТЭП («Сименс») обеспечивает автоматическое управление, контроль параметров, защиту и диагностирование неисправностей с выводом на дисплей их кодов, значительно сокращая затраты времени на ТО и ТР.
Тормозные системы (рабочая, вспомогательная и запасная) самосвала полностью соответствуют международным нормам и требованиям (стандарт ISO3450) по безопасности. При этом рабочая система — с гидравлическим приводом, двухконтурная, т. е. с раздельным приводом передних и задних тормозов. Стояночная тормозная система тоже имеет гидравлический привод и действует на колеса заднего моста. И поскольку площадь фрикционных накладок у самосвала довольно развита, то эту систему можно использовать и как сто¬яночную, и в аварийных ситуациях. Вспомогательный тормоз — электродинамический, режим торможения тяговыми электродвигателями, работающими в генераторном режиме с отводом теплоты через универсальные вентилируемые тормозные резисторы. В качестве запасного (аварийного) тормоза используется стояночный и исправный контуры рабочей тормозной системы.
В электромеханической трансмиссии Siemens применено значительно меньше контакторов, чем у электротрансмиссий, работающих на постоянном токе. Меньше и число обслуживаемых узлов. Благодаря использованию высоконадежных компонентов она обеспечивает беспрецедентное снижение стоимости эксплуатации.
Cоотношение мощностной и скоростной характеристик позволило характеристики самосвала приблизить к параметрам идеальной теоретической бесступенчатой трансмиссии.
Не требуется переключение передач, сила тока и напряжение, подводимые к тяговым электродвигателям определяют крутящий момент и скорость движения самосвала, обеспечивая плавное изменение мощности при движении.
Алгоритм системы управления оптимизирует параметры системы привода.
Обеспечивает меньшие эксплуатационные затраты и большую производительность при перевозках.
Cоотношение мощностной и скоростной характеристик позволило характеристики самосвала приблизить к параметрам идеальной теоретической бесступенчатой трансмиссии.
Не требуется переключение передач, сила тока и напряжение, подводимые к тяговым электродвигателям определяют крутящий момент и скорость движения самосвала, обеспечивая плавное изменение мощности при движении.
Алгоритм системы управления оптимизирует параметры системы привода.
Обеспечивает меньшие эксплуатационные затраты и большую производительность при перевозках.
При меньшей первоначальной стоимости самосвалов с электромеханической трансмиссией, отсутствие узлов, подвергающихся износу, улучшают эксплуатационные характеристики и уменьшают стоимость эксплуатации.
Выпускаемая техника комплектуется дополнительными узлами и системами, расширяющими функционал машин и улучшающим их эксплуатационную привлекательность. Включает стандартную комплектацию и комплектацию по заказу. Комплектация зависит от климатической зоны эксплуатации: северное или тропическое исполнение.
Система контроля телеметрическая давления в шинах
Камневыталкиватели
Система контроля загрузки и топлива
Отопительно-кондиционерный блок
Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением и подсистемой на заднем мосту
Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач
Сидение повышенной комфортности
Централизованная система смазки
Камнеотбойники
Масляный бак с Wiggins
Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту
Климат контроль
Электростартерный пуск
Кондиционер повышенной производительности
Активный видеообзор
Топливный бак с Wiggins
Футеровка днища кузова
Очистить сравнение