0%

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Двигатель

Cummins

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1194 (1600)

Эксплуатационная масса, кг

107 100

Объем кузова, м3

40 — 103,8

Грузоподьемность, т

130 — 136

Характеристики

Метрическая система

Американская система

Основные характеристики

Применение

Карьерные роботизированные самосвалы БЕЛАЗ-7513R предназначены для транспортирования горной массы в разрыхленном состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут работать в командном, а также дистанционном или автономном режимах в составе роботизированных горнодобывающих комплексов. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплутации с экскаваторами и погрузчиками с ковшами следующей емкости: 12-20м³.

Грузоподъемность, т

130-136

143-150 кор.т

Двигатель

Cummins KTA 50-C

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

1194 (1600)

Трансмиссия

электромеханическая

Диапазон передач

переменно-постоянного тока

Габаритные характеристики, мм

* Габаритные размеры указаны для базовой комплектации самосвала

Крутящий момент, Н*м (об/мин)

6292 / 1500

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/ кВт*ч

208

Шины

33.00-51; 33.00R51; 36/90-51

Трансмиссия

переменно-постоянного тока

Редуктор мотор-колёс

планетарный двухрядный

Подвеска

Зависимая для передней оси и ведущего моста — продольные рычаги с центральным шарниром.

Тяговый электродвигатель

ЭДП-600; ЭК-590

Тяговый генератор

ГСН-500; ГСТ-1; СГТ-1000

Максимальная скорость, км/ч

50

Радиус поворота, м

* Радиус поворота машины

13

Тормозная система

Передних колёс

сухие дисковые

Задних колёс

сухие дисковые

Стояночный

дисковый

Вспомогательный

Электродинамическое торможение тяговыми двигателями с принудительным воздушным охлаждением тормозных резисторов.

Объем кузова, м3

Геометрический

40,0; 45,5; 50,1; 55,0; 59,6; 63,4; 66,6; 103,8

С «шапкой» 2:1

67,0; 71,2; 75,5; 80,0; 84,0; 86,6; 89,5; 134,8

Масса

Эксплуатационная масса, кг

107 100 (стандартная комплектация)

Полная масса, кг

237 100 - 243 100

Тяговые и тормозные характеристики

Схема

Схемы и условия финансирования

Оперативный и финансовый лизинг

Контракторская деятельность

Аренда

Конкурентные преимущества
01
Двигатель
02
Подвеска
03
Рама и платформа
04
Редуктор мотор-колес
05
Роботизированный комплекс
06
Система развернутого сканирования
07
Челночный режим движения
08
Электрогидравлическая система рулевого управления и тормозов
Роботизированный комплекс

Дизельные двигатели с электронным управлением и центральной отключаемой крыльчаткой системы охлаждения обеспечивают оптимальную удельную мощность, высокую скорость самосвала на подъеме, а также высокую топливную экономичность.
Легкий пуск двигателя в условиях низких температур обеспечивается предпусковым подогревателем, который производит подогрев дизельного топлива и охлаждающей жидкости при запуске двигателя, что значительно повышает ресурс двигателя и обеспечивает устойчивую работу системы в различных климатических зонах, включая Крайний Север.

Подвеска

Подвеска самосвала пневмогидравлическая со встроенным гидравлическим амортизатором. В сочетании с зависимой системой направляющего аппарата обеспечивает высокую плавность хода, производительность, техническую скорость, устойчивость от бокового крена, долговечность узлов самосвала и комфортные условия для работы оператора.

Рама и платформа

Высокий ресурс самосвалов определяется использованием высокопрочных материалов, применяемых при изготовлении рамы и платформы.

Редуктор мотор-колес

Несущие детали и шестерни редуктора мотор-колеса изготовлены из лучших легированных сталей по самым современным технологиям.

Примененная кинематическая схема, позволяет передавать крутящий момент к ступице колеса одновременно первым и вторым рядом редуктора и максимально использовать пространство внутри обода колеса, позволяет снизить действующие в редукторе нагрузки и способствует повышению его ресурса.

В редукторе применены конструктивные решения, позволяющие исключить влияние возникающих в процессе эксплуатации деформаций на работу шестерен и подшипников редуктора, что делает его надежным и долговечным.

Роботизированный комплекс

Новый белазовский роботизированный комплекс «погрузчик-карьерный самосвал» предоставит горнодобывающим компаниям совершенно новые интеллектуальные сервисы.

Система развернутого сканирования управления и тормозов

Установлена система развернутого сканирования для детальной оценки окружающей обстановки

Челночный режим движения

Челночный режим движения позволяет экономить на износе шин, а также сократить до 12 % время маршрута за счет отсутствия разворотов.

Электрогидравлическая система рулевого управления и тормозов

Установлена электрогидравлическая система рулевого управления и тормозов с электронным управлением, что обеспечивает большую гибкость и компактность конструкции рулевого управления, оптимальные характеристики управления, взаимодействия между рулевым колесом и исполнительными гидроцилиндрами, тормозной педалью и тормозными механизмами

Комплектация

Выпускаемая техника комплектуется дополнительными узлами и системами, расширяющими функционал машин и улучшающим их эксплуатационную привлекательность. Включает стандартную комплектацию и комплектацию по заказу. Комплектация зависит от климатической зоны эксплуатации: северное или тропическое исполнение.

Стандартная комплектация :

Система предпускового подогрева — жидкостная (за исключением самосвалов тропического исполнения)

Система контроля телеметрическая давления в шинах

Система видеообзора

Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии

Камневыталкиватели

Система комбинированного пожаротушения с дистанционным включением

Система контроля загрузки и топлива

Отопительно-кондиционерный блок

Устройство сигнализации приближения к высоковольтной линии передач

Система автоматической централизованной смазки

Комплектация на заказ :

Футеровка кузова

Камнеотбойники

Система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением и подсистемой на заднем мосту

Очистить сравнение